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绿窟潭

中国重型燃油飞机的突破性动力是美国核航母的三倍,但它不能登船|中国|燃油发动机|新浪军用涡轮机。

    温家宝/观察员网络专栏作家施杨12月26日在《科技日报》上报道说,12月25日,中国第一批300MW F级重型燃气轮机定子铸件获得成功鉴定。这一进展被称为我国重型燃气轮机核心部件热端技术的首次重大突破,也是国家重大科技项目“航空发动机与燃气轮机”的最重要里程碑性成果。为了理解所谓“第一阶段重气轮机定子铸造”的意义,有必要了解该产品在燃气轮机中的地位。普通燃气轮机在总体结构上与涡扇喷气发动机相似。由压缩机、燃烧室和涡轮组成的核心发动机是关键设备。其中,火焰筒、燃气轮机、导轨、喷嘴等热气流中的热端部件是关键。燃气轮机的主要功能是将高温、高压气体的能量转化为机械功,驱动冷端部分压缩机压缩空气,使燃气轮机持续运行,其余部分作为燃气轮机的输出动力驱动发电机。或其他设备。本项目制造的第一台燃气轮机定子叶片是燃气轮机的组成部分,也是第一台接触高温高压气流的燃气轮机。定子叶片在此过程中的重要作用是进一步扩大和加速气流,同时降低气体的压力和温度,从而使涡轮中的叶片或转子连续旋转并产生功率输出。由于燃气轮机的第一级定子叶片在工作中首先接触高温气体,并且总是被气体包围,因此其工作条件极其恶劣。另外,燃气轮机启动速度快。启动和停止时,需要在短时间内实现快速加热和冷却,其中热冲击最为严重。因此,第一级定子叶片的设计需要具有。在具有足够的强度和刚度的同时,还能够承受高温、热腐蚀、热冲击,并且不能有太多的热应力。这些叶片大多是转子,与固定叶片错开,由于工艺难度大、加工要求高,长期以来我国在燃气轮机领域的研究一直不足。要么只能模仿国外结构相对简单的产品,要么利用航空工业生产的航空发动机,将其转化为燃气轮机。这些产品普遍存在性能差、功耗低的问题。此外,上世纪末,由于油气供应严重短缺,以及“以煤代油”的能源政策停滞不前,中国直到二十一世纪。根据燃烧室温度,这些重型燃气轮机可分为E、F和H级,其技术难度和先进程度也逐渐提高。2001年,在中国大规模开发F级重型燃气轮机之前,中国启动了由中国航空工业、清华大学、中国科学院工程热物理研究所、上海交通大学等单位联合设计开发的项目。联合开发的R 0110重型E级燃气轮机于2014年3月21日通过了专家组验收。在此基础上,我国许多工厂和科研机构开展了F级重型燃气轮机实验设施的建设和自主开发。R0110型重型E级燃气轮机项目是在我国开发研制的,与国家电力投资公司300MW重燃F级燃气轮机,即北京华清燃气轮机公司(前身是国家工程)开发的CGT-60F 70MW燃气轮机密切相关。2008年国家发改委批准的燃气轮机与煤气化联合循环研究中心。由于发动机从一开始就不满足于70MW功率,因此它被开发为用于国产F级300MW重型燃气轮机的技术验证设备。2016年,总设计师陈伟博士在接受北京华清CGT-60F燃气轮机设计团队采访时明确表示,开发CGT-60F的目的是借鉴国际燃气轮机巨头通用电气、西门子、三菱“小功发展”的经验。从样机入手,突破并掌握了F级燃气轮机设计制造的核心技术,采用模型放大或缩小的方法,在较短的时间内,形成一系列具有相同技术水平的不同动力燃气发动机。只要在放大/缩小过程中,压缩机的压力比、涡轮进口温度、主机结构、关键零部件、材料和加工工艺保持不变,就能够在短时间内将原型放大/缩小为一系列技术水平相同但功率大小不同的产品。ce具有上述原则,并在一定范围内扩大/缩小,无需进一步研究和开发新的内核。技术还可以节省R&D投资,缩短R&D周期,降低R&D风险。从CGT-60F型燃气轮机的第一级定子叶片出发,对300MW级F型重型燃气轮机的第一级定子叶片进行了放大。至于后者,根据《科技日报》2016年的报道,北京华清7月29日宣布,它拥有完全自主知识产权的F级重型燃气轮机CGT-60F(燃气温度1400摄氏度)三维复合倾斜涡轮第一级静叶片。完成了中国燃气轮机研究所的高温冷却效果试验。性能指标包括叶片冷却效率和叶片冷却效率。板材的温度分布优于设计要求,标志着我国重型燃气轮机核心设计制造技术的重大突破。据介绍,全三维复合斜涡轮叶片是国内外第一台重型燃气轮机叶片。与传统的直叶片相比,全三维复合斜叶片气动损失小,效率高,但叶片冷却设计困难,涉及气动、传热和强度等多学科。华清燃气轮机公司经过多年的自主创新,克服了多项设计技术难题,建立了设计体系和设计规范,并获得了11项发明专利。大型燃气轮机叶片尺寸大,高温合金坯料的精密铸造被公认为顶部铸造技术。无锡永汉公司在中国率先掌握了这一关键制造技术。CGT-60F(70MW)第一级定子叶片与300MW级F重型燃气轮机第一级定子叶片在结构上基本相同。当时的新闻报道中明确指出,CGT-60F(70MW)第一级定子叶片在汽轮机入口压力和温度恒定的条件下,无需进行任何冷却效果试验,即可直接扩大到F。300兆瓦级燃气轮机叶片。这也是目前国内第一台300MW F级重型燃气轮机独立定子铸件的技术来源。由于燃气轮机的敏感性以及与航空工业密不可分,中外媒体很容易将其使用与军事联系起来。当R0110重型燃气轮机在中国成功开发之前,许多媒体报道它将被用于各种军事场景,包括驾驶航空母舰。300MW F级重气涡轮机对于任何船来说都太大了(美国福特级核航母的推进力只有104MW)。此外,这种重型燃气轮机使用的燃料是天然气,它的使用与驱动船只的因素几乎没有关系。这些重型燃气轮机不适合于船用,而是更简单的发电机。这些燃气轮机的主要目的是发电。一般来说,小型动力燃气轮机适用于发电机组独立循环系统,也称为开式循环。它具有安装速度快、启停灵活等优点,主要用于电网、交通运输和工业电力系统的高峰负荷调节。大型燃气轮机,如300MW级F重型燃气轮机,适用于由发电机和配套余热锅炉组成的循环系统。当使用燃气轮机发电时,它们也可以在工作后通过余热锅炉从燃气轮机中回收高温废气,并将其转换成蒸汽或热水,或者继续发电,例如蒸汽轮机,或者用作电源。加热还用于通过将废热锅炉的蒸汽注入燃气轮机来提高燃气轮机的产量和效率。无论采用哪种形式,这种发电方式的燃料利用率都远高于普通的内燃机和外燃机,具有良好的经济效益。

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阿里整合新业务,聚集“力量”啃骨头

    原标题:阿里整合生鲜业务,聚集“力量”,啃噬阿里生鲜业务的硬骨头,已达到整合阶段。12月24日

   &nb乔普_日照资讯网sp;原名:阿里整合新鲜业务,聚集“力量”啃骨头

    阿里的新业务已经进入了整合阶段。

    12月24日,阿里巴巴集团宣布,将围绕新的零售战略对生态生鲜业务进行升级和调整。易国和博克斯马将深化合作,加快生鲜供应链体系的建设和升级,提升阿里巴巴生鲜全链能力。除了盒马,怡国还将为阿里生态(AliEco.)的新零售和餐饮业提供供应链服务,包括达伦法(Darunfa)、猫超级新鲜(Cat Super Fresh)和饥饿(Hungry)。此外,博彩马还接管了猫特鲜业务的运营,发挥了博彩马、宜国等冷链供应链、加工中心和中央厨房的优势。

    阿里巴巴在新鲜水果上投资了三次,其中2017年投资额最大,达3亿美温柔的背叛2_赤壁市教育局网元。目前飞马国际股吧_168信息网网看来,以往的投资大多是布局,但现在自己的孵化项目如箱马、达伦等已逐渐成熟,今年以来,内外合作频繁,迎来了整合的机会。

    在张勇宣布的最新一轮组织结构调整中,天猫已经升级为大天猫。最值得注意的是,天猫超市的战略地位得到了提升,其中鲜货是一个重要类别。整合生鲜业务,也提升天迪庆日报_借东西的小人阿莉埃蒂 下载网猫超市的实力。在此之前,天茂超市有很多新鲜业务,如喵喵鲜、鲜超市等。新专家接管超市的新鲜业务也是合理的。

    一个更重要的原因是一些新兴企业的发展并不顺利。一些新业务北方中惠国际中心_ff12攻略网确实无法继续下去。鲜活产业不容易做到,而且到目前为止还没有好的商业模式可以模仿、阿里整合,还要探索新的商业模式。一位新兴工业人士告诉36氪。

    在更大的战略层面上,阿里已经整合了其新业务,并将其整合成一个整体。这也是为了增强实力,打击腾讯阵营。新鲜的电子商务很难破解cqksy_一件事给我的启示网。由于商业模式的不成熟,不仅需要成熟的冷链技术,而且需要持续的资金投入。根据最新数据,全国4000多家新兴电子商务企业中只有1%实现了盈利,4%持平,88%亏损,其余7%亏损巨大。

    这些障碍使得新兴产业成为资本雄厚、技术先进的巨头的游戏,几乎所有业内知名项目都被阿里和腾讯收购。

    其中,阿里营地有自己孵出的喵喵叫鲜、箱马鲜,还有投资大龙发、宜国鲜、郭小梅(南山湖畔投资、创始人谢石黄为阿里的创始人之一)、大猩猩(蚂蚁金衣投资)等鲜活项目;腾讯投资了永惠云庄(以超种船为主)1新鲜类),京东(7新鲜,天天果园)。每天都新鲜可口。

    从这两个巨人的新鲜行动来看,阿里拥有零售基因和强大的内生能力。它不仅可以培育更成熟的项目,而且可以将投资项目与自己的项目结合起来。例如,Boxhorse为Darunfa提供分销和供应链服务,这个新鲜宜国为Boxhorse和其他项目提供冷链服务也是很好的证明。另一方面,腾讯主要投资于项目分散、联系薄弱的项目。腾讯本身很少干预具体的商业活动,似乎还处于观望阶段。然而,腾讯的社交传播量却非常受垂直新鲜电子商务的欢迎,比如《友贤日报》依靠微信发展其分销模式。

    供应链问题仍然没有解决,利润也很困难。为什么鲜骨仍然受到巨人们的青睐?

    这主要是出于战略考虑。在消费升级的时代,生鲜与家居是两个最重要的机遇。因为许多需求以前很难满足,所以它们也是消费者最希望升级的两个类别。这意味着,这两类企业都有很大的转型空间和机遇。如今,巨人们已经开始推出高质量的电子商务,以促进国内产业的消费升级,而新鲜领域的升级也开始加速。以箱马和日常美食为代表的新项目开始兴起。其中,日用优质食品是少数申报利润的企业。

    新鲜食品是非标准产品。企业需要从源头上介入供应链和行业的各个环节。因此,谁拥有更深的供应链,谁拥有更强的冷链设备,谁更接近消费者,就反映了生鲜产业的竞争。巨人们已经准备好了,接下来要看谁能跑得更快。


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